2024 款雪佛兰 Equinox EV：专用的 Ultium 平台

  通用汽车可能已放慢了其电动汽车计划，但他们仍致力于实现全电动未来，并在多个品牌中提供多种全电池供电选项，其中最新的是这款雪佛兰 Equinox EV。现在，它与我们熟悉的燃气驱动的 Equinox 完全不同。那么，让我们来看看电池是否更好。

  通用汽车是美国三大汽车制造商中在电动汽车领域投入最大的一家，它推出了专用的 Ultium 平台，目前该平台已成为其旗下众多卡车和 SUV 的基础，甚至本田也使用了该平台。通用汽车最新的基于 Ultium 的电动汽车采用了一个熟悉的名字——雪佛兰 Equinox EV。不需要过多的担心，这并不是燃气驱动的 Equinox 的替代品，只是为那些更愿意以熟悉的名字加入电动汽车世界的人提供了一条平行道路。

  和同类车型一样，Equinox EV 标配前轮驱动，213 马力发动机和 85 千瓦时电池组续航能力可达 319 英里。增加后置发动机实现全轮驱动后，输出功率可提升至 288 马力，扭矩为 333 磅英尺，但我们 24 年测试车的续航能力会降至 285 英里，而 25 年测试车的续航能力可提升至 307 英里。

  尽管我们的 24 款 AWD 似乎能够行驶超过 300 英里，因为我们在驾驶环路上行驶了 329 英里。150 千瓦的最大充电速度每充电 10 分钟可行驶约 77 英里。每 100 英里消耗 35 千瓦时的电力，使 Equinox EV 获得了良好的效率评级。

  与我们乘坐过的其他 Ultium 车型一样，Equinox EV 的乘坐质量相当令人愉悦。但它真正突出的地方在于外观设计。Equinox EV 有 LT 和 RS 两个系列，无疑是我们见过的最具运动感的 Ultium 车型。它的轴距长达 116.3 英寸，比 ICE Equinox 长 8.8 英寸。与许多电动汽车一样，它有很多主动 LED 照明元件；此外，齐平的门把手和光滑的车身面板有助于提高空气动力效率。

  很小的车身侧倾和快速的转向为整个驾驶过程增添了一种趣味性，让 Equinox 感觉比实际要小一些。

  当然，专用的 EV 平台让车内空间非常宽敞，可容纳五名成人，后排载货空间为 26.4 立方英尺；折叠式后排座椅靠背最大空间可达 57.2 立方英尺。AutoSense 升降门可实现免提操作。

  2RS 配备了雪佛兰称之为 Evotex 的相当的好的布制加热座椅；但更令人印象非常深刻的是 17.7 英寸宽屏信息娱乐系统。除了外观漂亮之外，它还能快速响应输入，基于 Google，并通过 MyChevrolet App 提供针对电动汽车的路线规划。再生制动有多种设置，包括两种单踏板驾驶设置；此外，方向盘后面还有一个按需再生拨片，其作用类似于手刹。

  我们的全轮驱动测试车的扭矩足以在启动时稍微加速轮胎，当它确实挂上时，它以相当大的推力离开线 英里/小时，比几个月前我们在 ICE Equinox 上的速度快了近 3 秒。整个赛道上的动力流保持一致，在 14.9 秒的四分之一英里赛程中没再次出现大的上升或下降，最终时速达到 91 英里/小时。

  在我们的操控过程中，它感觉同样平稳、稳定，车身就没有倾斜，快速转向为操控过程增添了趣味性，让 Equinox 感觉比实际更小。在我们 60-0 紧急制动测试中，结果非常一致。平均短距离 116 英尺，停车平稳而笔直。

  无论引擎盖下有什么，雪佛兰 Equinox EV 都是一款很出色的 SUV。通用汽车最近确实制造了一些令人印象非常深刻的电动汽车，但以如此低的价格提供如此长续航能力的家庭友好型电动汽车可能是他们迄今为止最令人印象非常深刻的壮举。这就是怎么回事它赢得了我们最近的 MotorWeek 年度最佳驾驶员选择奖，也是为什么如果你将来要购买一辆明智的电动汽车，你应该把它列入你的名单。

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